Opony i felgi » pozostałe opony i felgi. Czujniki ciśnienia w oponach tpms hyundai. Source: warsztat.pl ( citroen c4 ) czujniki ciśnienia opon. Jak skasować kontrolkę nieprawidłowego ciśnienia w oponach hyundai i30 ii 2014r. Source: www.se.pl. Podjechałem w górę do 2,4 i nic.
Szukaj: KategorieKategorieLosowe PostyBmw X1 przyspiesza w próżniJak wymienić miseczkę amortyzatora w Audi Q3?Jak umieścić pełne reflektory w Audi A4?Audi A4 nabiera wodyJak wyczyścić chłodnicę w Bmw Serie 5?Problem utraty mocy w moim Bmw X5Kiedy wymienić filtr paliwa w Bmw Serie 3?Problem rozładowania akumulatora w Citroen C3Problem z łożyskiem w Citroen Jumpy, co robić?Gdzie jest filtr kabinowy w Audi Q3?Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! N1GHTM4R3 07 Oct 2020 16:47 34176 #1 07 Oct 2020 16:47 N1GHTM4R3 N1GHTM4R3 Level 3 #1 07 Oct 2020 16:47 Zmieniłem opony ze 195/65 R15 na 205/55 R16 i na koniec dnia zapaliła się kontrolka nieprawidłowego ciśnienia w oponach. Sprawdziłem ciśnienie, było na każde koło nieco większe niż 2,2 Bara, dlatego wyrównałem wszędzie do 2,2 tak jak sugeruje producent na tabliczce i kontrolka dalej świeci, a przycisku reset jak w grupie VW nie ma. Co zrobić? Moderated By CameR:Reg. Pamiętaj, że porady są udzielane w sposób zdalny przy braku fizycznego dostępu do urządzenia, problem musi być bardzo dobrze opisany i zrozumiany przez użytkowników, a tytuł powinien zawierać markę, model oraz skrótowy opis usterki. Helpful post #2 07 Oct 2020 18:26 jerry1960 jerry1960 Level 35 Helpful post #2 07 Oct 2020 18:26 Czujniki z kół masz sparowane z komputerem samochodu. #3 08 Oct 2020 07:12 N1GHTM4R3 N1GHTM4R3 Level 3 #3 08 Oct 2020 07:12 Okej, czyli jak mam skasować kontrolkę, albo co zrobić, żeby sama zniknęła? W komputerze pokładowym nie ma opcji związanej z ciśnieniem opon #4 08 Oct 2020 07:25 kkknc kkknc Level 43 #4 08 Oct 2020 07:25 Nabij na 2,4-2,6bar. Przejedź parę kilometrów. Lampka zgaśnie, a ty wtedy spuść powietrze do prawidłowego. #5 08 Oct 2020 16:14 N1GHTM4R3 N1GHTM4R3 Level 3 #5 08 Oct 2020 16:14 Nie pomogło, byłem pod komputer podpiąć auto, kontrolka narazie skasowana, ale problem może być w tym, że zmieniłem alufelgi z oryginałów Hyundaia na większe oryginalne od Mazdy. Czujniki mogą być w wentylkach alufelg od Hyundaia? Helpful post #6 08 Oct 2020 16:19 kkknc kkknc Level 43 Helpful post #6 08 Oct 2020 16:19 Jak dałeś felgi bez czujników to co się dziwisz..... #7 08 Oct 2020 16:29 DiZMar DiZMar Level 43 #7 08 Oct 2020 16:29 N1GHTM4R3 wrote: ...e problem może być w tym, że zmieniłem alufelgi z oryginałów Hyundaia na większe oryginalne od Mazdy. Czujniki mogą być w wentylkach alufelg od Hyundaia? Wcześniej było tylko o zmianie opon. Skąd ja to znam? Klien podaje jak najmniej danych abo dane są wprowadzające w błąd. Jak ma się pretensje o wprowadzenie w błąd to odpowiedź: To Pan fachowiec i powinien Pan wiedzieć. Ciekawe jeszcze jakich innych faktów zmieniających spojrzenia na usterkę dowiemy się od autora tematu? Sprzedaż i serwis kas fiskalnych oraz sprzętu towarzyszącego. Sprzedaż części zamiennych. Porady tylko na forum! Pozdrowienia z Podlasia (nie mylić z #8 08 Oct 2020 16:53 kkknc kkknc Level 43 #8 08 Oct 2020 16:53 Raczej na 15' felgi nie założył by 16' opon. Ale fakt niczego nie pisze tylko ta kontrolka..... Helpful post #9 08 Oct 2020 18:04 adam7009 adam7009 Company Account Level 40 Helpful post #9 08 Oct 2020 18:04 Tam się nic nie kasuje ,sprawne czujniki i prawidłowe cisnienie 100metrów jazdy i samo skromnym zdaniem uszkodził się czujnik. #10 09 Oct 2020 14:22 N1GHTM4R3 N1GHTM4R3 Level 3 #10 09 Oct 2020 14:22 Jakbym wiedział, że są jakieś specjalne czujniki w wentylkach to bym tu nie pisał posta... wpadłem na to dopiero jak zobaczyłem co pokazuje komputer u mechanika. Wulkanizator zakładał opony na felgi 16 cali i zakładał nowe wentyle więc nawet bym nie pomyślał, że w tym może być problem. #11 22 Oct 2020 16:36 N1GHTM4R3 N1GHTM4R3 Level 3 #11 22 Oct 2020 16:36 Tak jak któryś z Panów uprzejmie laikowi odpowiedział, wystarczyło ze starych kół zdjąć opony, zdemontować czujniki i zamontować je do nowych alufelg. Po przejechaniu dosłownie kilku metrów z czujnikami w kołach kontrolka zgasła.
Częstotliwość. 433 MHz. 60, 00 zł. 69,99 zł z dostawą. Produkt: CZUJNIK CIŚNIENIA W OPONACH 7PP907275F AUDI VW NEW. dostawa pojutrze. dodaj do koszyka.
Gdy na desce rozdzielczej świeci kontrolka ciśnienia powietrza w kołach, trzeba się zatrzymać. Nasza reakcja może być jednak uzależniona od tego, jakie mamy opony i od tego, jaki typ systemu monitorowania ciśnienia mamy zainstalowany w aucie. Dobrze jest wiedzieć, czy na kołach mamy opony typu runflat, czy zwykłe. To ważne szczególnie na autostradzie czy drodze szybkiego ruchu, gdzie każde zatrzymanie się, nawet na pasie awaryjnym, rodzi zagrożenie. Mając na kołach runflaty, należy zwolnić (maksymalna prędkość, z jaką można poruszać się bez powietrza, to 80 km/h) i spokojnie poszukać miejsca do zatrzymania. Jeśli nasz system kontroli ciśnienia podaje precyzyjnie ciśnienie powietrza w poszczególnych kołach, możemy zorientować się, bez przerywania jazdy, jak poważna jest usterka. Czy tylko w którymś z kół ciśnienie spadło np. o 0,2 bara, co oznacza, że spokojnie można jechać do stacji benzynowej, na której znajduje się kompresor, czy też złapaliśmy gumę i raczej potrzebny jest wulkanizator. Mając opony runflat można nie poczuć, a przynajmniej nie od razu, że jedziemy bez powietrza. W przypadku zwykłych opon, szczególnie o wysokim profilu, jest to mniej prawdopodobne i jeśli auto jedzie zupełnie normalnie, można podejrzewać fałszywy alarm. Uwaga: w przypadku zwykłych opon, widząc, że świeci się kontrolka ciśnienia i czując, że samochód ściąga lub wpada w nietypowe wibracje, trzeba zatrzymać się jak najszybciej, by ograniczyć skalę ewentualnych zniszczeń; jazda bez powietrza grozi też wypadkiem! W zależności od rodzaju i wielkości usterki problem albo jest zauważalny gołym okiem, albo – jeśli powietrze schodzi powoli i nie wynika to z usterki – nie. W tym drugim przypadku potrzebny jest kompresor, by jechać spokojnie dalej. Niewielki brak rzędu 0,2-0,5 bara, szczególnie jeśli dawno nie uzupełnialiśmy ciśnienia powietrza w kołach, daje nadzieję, że koło nie jest przebite. W przypadku bezpośredniego systemu TPMS (z czujnikami w kołach) po dopompowaniu kół komunikat zniknie sam. Większy ubytek to powód, by dokładnie obejrzeć koło: szukamy zadarcia na boku opony albo gwoździa lub innego ciała obcego w bieżniku. Jeśli mamy koło zapasowe – wymieniamy. Jeśli nie – decyzja zależy od sytuacji. Warto wiedzieć, że możliwość kontynuowania jazdy bez powietrza na oponie typu runflat wiąże się z jej zniszczeniem. Przy uszkodzeniu opony z boku nie ma to znaczenia – i tak będzie do wymiany. Niby opon runflat w ogóle się nie powinno naprawiać (tak przynajmniej sugerują niektórzy producenci), a jednak… niewielkie przebicie czoła bieżnika daje nadzieję, ze opona naprawić się da. Może warto wezwać pomoc drogową i dać się zawieźć do warsztatu? Może się jednak zdarzyć, że kontrolka ciśnienia świeci się, a powietrza w kołach jest tyle, ile trzeba. Taka jest przypadłość tzw. pośrednich systemów kontroli ciśnienia (bez czujników w kołach). Fałszywe alarmy szczególnie często mogą pojawiać się na śliskiej nawierzchni, gdy np. koła prawej strony jadą po śliskiej, a koła lewej strony auta po suchej i przyczepnej nawierzchni. Wówczas trzeba zresetować system (robi się to samodzielnie za pomocą komputera pokładowego) i jechać dalej z nadzieją, że kolejny fałszywy komunikat nie pojawi się zbyt szybko. I jeszcze jedna ważna rzecz: jeśli wiemy, że mamy czujniki ciśnienia w kołach i jedziemy do warsztatu wulkanizacyjnego, w warsztacie koniecznie powiedzmy o tym wulkanizatorowi. Zmniejszymy w ten sposób ryzyko przypadkowego uszkodzenia czujnika i problemu: skąd wziąć nowy i kto ma za niego zapłacić. Najczęściej czytane artykuły
Po odsunięciu mankietu osłony gałki, należy odkręcić gałkę zmiany biegów. W tym celu należy pociągnąć ją do siebie z jednoczesnym obracaniem w prawo lub w lewo. Niektóre gałki mogą mieć zatrzask, który trzeba najpierw odblokować, aby można było ją odkręcić. Krok 3: Demontaż ramki gałki zmiany biegów
jak skasować kontrolkę ciśnienia w oponach audi a4 b8
